La pantalla funcionaba mecánicamente. Empleaba los rollos de mapas de papel, los cuales estaban conectados a un cable similar a un velocímetro mecánico moderno. Así, la velocidad de desplazamiento del mapa era proporcional a la velocidad del vehículo en 1930.
Por supuesto, es probablemente más acertado llamar mapa a esta herramienta de orientación, ya que este dispositivo no tiene nada que ver con recibir instrucciones de navegación, ni con satélites geoestacionarios.
Y si alguna vez quería hacer un giro en una nueva calle, tenías que encontrar el papel pergamino por esa calle y rápidamente cambiarlo.
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